IMPORTANT in cazul in care vi se supraincalzeste motorul puteti porni caldura la maxim si se va racii putin motorul.

Sistemul de racire al masinii este compus din: termostat, radiator, furtunuri, ventilatoare, vas expansiune.

Avem doua circuite pentru sistemul de racire:

1. Circuitul scurt

Termostatul sta inchis, tot antigenul circula doar prin motor, ajutandul sa se incalzeasca mult mai repede si sa ajunga la temperatura optima de functionare, 85-100 de grade celsius.

2. Circuitul lung

Dupa ce motorul a atins temperatura optima de functionare (85-100 de grade celsius), termostatul incepe sa deschide si sa trimita antigelul catre radiator. Radiatorul are o conducta prin care intra antigel si una prin care iese antigelul racit. Pe radiator se afla doua ventilatoare. Radiatorul are doua trepte, cand temperatura lichidului de racire ajunge la 95-100 de grade, trece pe treapta a doua, iar ventilatoarele vor merge la maxim.

Antigelul contine aditivi, anti coroziune, anti spuma, coboara foarte mult punctul de inghet (-40 de grade celsius) si creste punctul de fierbere (100 de grade celsius).

Dozarea antigelului 50% apa distilata si 50% antigelul.

Mecanicii recomanda sa schimbam antigelul atunci cand schimbam si pompa de apa, sau la 3-4 ani.